Connect Aviation 2026 w Lublinie [Program]

I znów światła zainteresowania świata kierują się na Lublin! W dniach 17-19 lutego 2026 roku Lublin będzie gospodarzem Connect Aviation 2026 – największego wydarzenia poświęconego lotnictwu regionalnemu, które po raz pierwszy odbędzie się w Polsce.

Connect Aviation 2026 po raz pierwszy w Polsce

.Organizatorzy nie kryją, że organizacja konferencji w Lublinie ma wzmocnić wizerunek miasta i regionu, jako ważnego ośrodka lotnictwa regionalnego oraz stworzyć przestrzeń do rozmów o nowych połączeniach lotniczych i współpracy biznesowej. Ma również – co wydaje się oczywistym – promować Lubelszczyznę jako kierunek turystyczny.

Konferencja Connect Aviation 2026 zgromadzi przedstawicieli branży lotniczej z całego świata, koncentrując się na przyszłości rynku oraz roli regionalnych hubów lotniczych w rozwoju gospodarczym. Jak czytamy w opublikowanym, oficjalnym komunikacie dotyczącem wydarzenia, na ten moment udział w Connect Aviation 2026 potwierdziło 711 uczestników z 51 krajów.

Organizatorzy Connect Aviation 2026 spodziewają się w jej trakcie przedstawicieli 72 linii lotniczych oraz 183 portów lotniczych, a także międzynarodowych ekspertów. Celem konferencji Connect Aviation 2026 jest rozwój siatki połączeń pasażerskich, wymiana doświadczeń w sektorze lotnictwa regionalnego oraz budowanie relacji biznesowych. „Cieszymy się, że Lublin staje się miejscem dialogu o przyszłości transportu lotniczego w Europie” – mówił Krzysztof Żuk, Prezydent Lublina.

Znakomita okazja do promocji Lubelszczyzny

.Konferencję Connect Aviation 2026 otworzy Marszałek Województwa Lubelskiego Jarosław Stawiarski – znany promotor wykorzystywania w jak najbardziej efektywny sposób wszelkich szans na rzecz promocji regionu.

Jak się dowiadujemy, program Connect Aviation 2026 obejmuje ponad 20 sesji branżowych, panele dyskusyjne, spotkania 1:1 oraz sesje networkingowe z udziałem przedstawicieli samorządów, linii lotniczych, portów lotniczych i ekspertów z Polski i zagranicy.

Kluczowymi panelami konferencji będą m.in.: „Driving Regional Growth: Lublin Aviation Hub” – poświęcony rozwojowi lotnictwa regionalnego i roli Lublina jako hubu lotniczego, „Shaping the Future of Polish Aviation” – dotyczący rozwoju regionalnych lotnisk, planów przewoźników, wpływu CPK i pozycji Lublina i „Mediterranean Market Evolving Trends” – analizujący trendy na rynku śródziemnomorskim.

W panelach konferencji aktywnie uczestniczy Port Lotniczy Lublin, prezentując swoje doświadczenia w rozwoju lotnictwa regionalnego. Wśród panelistów znajdą się m.in. przedstawiciele LOT, Wizz Air, Corendon Airlines, Hermes Airports oraz eksperci z kraju i zagranicy.

Konferencji Connect Aviation 2026 towarzyszyć będzie również program kulturalno-turystyczny. Będzie to znakomita okazja do promocji Lubelszczyzny. Uczestnicy odwiedzą m.in. Stare Miasto w Lublinie, Muzeum Wsi Lubelskiej, Zamość, Kazimierz Dolny, Muzeum Zamoyskich w Kozłówce oraz miejsca związane z dziedzictwem żydowskim Lublina.

Po co nam przemysł lotniczy?

.Czy po tym co bezrozumnie dokonano, a największe straty to rozproszenia zespołów doświadczonych konstruktorów, technologów a także wdrożonych do produkcji lotniczej robotników, jesteśmy w stanie zbudować od nowa przemysł lotniczy w Polsce? – pyta Andrzej A. MROCZEK w opublikowanym na łamach „Wszystko co Najważniejsze” tekście „Po co nam przemysł lotniczy?„. 

Advisory Council for Aviation Research and Innovation gromadzi wielu wybitnych uczonych europejskich, także z Polski, z zadaniem stymulowania rozwoju przemysłu lotniczego w Europie. Kilka lat temu prof. dr inż. Joachim Szodruch, współprzewodniczący ACARE, zaproponował przedstawicielom nauki polskiej udział w projektowaniu i budowie europejskiego samolotu komunikacji regionalnej. Zdaniem prof. Szodrucha europejski przemysł lotniczy powinien produkować takie samoloty, a ponieważ Polska ma duży, ale niewykorzystany potencjał, mogłaby zgromadzić do tej sprawy kilka państw, dołączyłyby się do tego także Niemcy, którzy na samodzielne podjęcie tego tematu liczyć nie mogą, bo mają ich już w nadmiarze. Ostatecznie wokół tego pomysłu zgromadziły się przemysły lotnicze Niemiec, Czech, Rumunii i…

…i po powrocie z obrad ACARE prof. dr hab. inż. Krzysztof Kurzydłowski, ówczesny dyrektor Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, zwołał w tej sprawie naradę dyrektorów wszystkich najważniejszych zakładów przemysłu lotniczego w Polsce: z Rzeszowa, Mielca, Świdnika, Kalisza, Wrocławia… Propozycja udziału w tym wyjątkowo atrakcyjnym przedsięwzięciu, dołączenia do ekskluzywnego grona producentów samolotów pasażerskich, nie wywołała jednak żadnego zainteresowania. Ostatecznie Politechnika Warszawska zaprezentowała oryginalną koncepcję takiego samolotu o skrzydłach ze skosem do przodu oraz z nowatorskim sposobem ekonomicznego napędu i na tym koniec.

LINK DO TEKSTU: https://wszystkoconajwazniejsze.pl/autorzy/andrzej-a-mroczek/

Oprac. Laura Wieczorek