Vinci va investir dans le grand projet d’aéroport CPK en Pologne

Le groupe français a été choisi par la Pologne, avec le fond australien IFM GIF, pour construire le grand aéroport CPK entre Varsovie et Lodz.

Vinci construira le CPK

.Mardi 24 octobre 2023, le vice-ministre polonais de l’infrastructure et de la politique régionale, Marcin Horala, a annoncé sur le réseau social Twitter-X avoir choisi les principaux investisseurs pour le projet de Centralny Port Komunikacyjny (CPK), grand aéroport qui sera situé en Pologne centrale, entre Varsovie et Lodz. Le français Vinci Airports et le fond australien IFM Global Infrastructure Fund engageront 8 milliards de zlotys (1,8 milliards d’euros) dans la construction de cette importante infrastructure polonaise.

En échange, le consortium recevra 49% des parts de capital en tant qu’opérateur de l’aéroport. Le propriétaire restera néanmoins l’Etat polonais.

Vinci et IFM

.Vinci Airports est le premier opérateur privé d’aéroports au monde. Cette branche du Groupe français Vinci est en charge de la gestion de plus de 70 infrastructures de ce type dans 13 pays. Les exemples les plus notables sont l’aéroport Gatwick de Londres au Royaume-Uni; l’aéroport international du Kansai au Japon (construit sur une île artificielle); l’aéroport Hollywood Burbank à Los Angeles aux Etats-Unis ou encore celui de Lyon-Saint Exupéry. Il s’agit entre autres de 12 aéroports en France, 5 aux Etats-Unis, 13 au Mexique, 10 au Japon et 8 au Brésil.

Sur le site Internet du groupe, on peut lire que „VINCI Airports développe, finance, construit et exploite les aéroports en apportant sa capacité d’investissement et son savoir-faire dans l’optimisation de la performance opérationnelle, la modernisation des infrastructures et la conduite de leur transition environnementale. VINCI Airports est le premier opérateur aéroportuaire à s’être engagé en 2016 dans une stratégie environnementale internationale pour atteindre l’objectif zéro émission nette sur l’ensemble de son réseau d’ici 2050”.

Le groupe Vinci emploie plus de 270 000 personnes. Son chiffre d’affaires est, en 2022, de plus de 61 milliards d’euros et son résultat net de plus de 4 milliards d’euros.

IFM GIM est un fond d’investissement australien dont le portefeuille d’actifs s’élève à 143 milliards de dollars. M. Horala précise que dans ce montant, un peu moins de la moitié est investie dans des infrastructures. Le fonds a des participations dans 17 aéroports dans le monde, notamment celui de Manchester, celui de Vienne et plusieurs en Australie. Le fond gère aussi des ports maritimes, comme celui de Gdansk en Pologne (le Baltic Hub) ou le Terminal de Vancouver au Canada.

Tout comme le groupe Vinci, IFM possède une expérience dans la construction et la gestion de plusieurs types d’infrastructures : aéroportuaires et maritimes, comme indiqué plus haut, mais aussi énergétiques, télécoms ou informatiques.

Le Centralny Port Komunikacyjny (CPK)

.Le CPK est un grand projet d’infrastructure de transport lancé en Pologne en 2018 après une phase de planification qui durait depuis 2005. Le nœud de communications comportera des liaisons aériennes, routières et ferroviaires. Il se situera entre la capitale Varsovie et Lodz, une localisation centrale en Pologne, ce qui permettra d’améliorer les communications entre les grandes villes du pays. Le projet s’accompagne aussi d’un vaste plan de modernisation des lignes ferroviaires et routières du pays.

Le gouvernement polonais a pour ambition de faire du CPK l’un des principaux nœuds de communication en Europe centrale et orientale, pouvant accueillir jusqu’à 65 millions de passagers par an d’ici 2060. La première étape, concernant un terminal pouvant gérer 40 millions de passagers par an devrait être finalisée d’ici 2028.

„Un puissant stimulant”

.L’ambassadeur de la Pologne auprès de l’OCDE, le professeur Aleksander Surdej, explique, dans un article paru dans „Wszystko co Najwazniejsze” l’importance du projet CPK pour la Pologne :

„L’augmentation de la richesse des Polonais trouve sa confirmation dans la multiplication par plus de cinq du nombre de passagers aériens. En 2018, les compagnies aériennes ont transporté plus de 45 millions de passagers à destination et en provenance de Pologne, et ce nombre devrait passer à 80 millions encore avant 2030. Comme les aéroports polonais existants ne pourront pas accueillir une telle affluence, le gouvernement polonais a décidé de construire, comme projet phare du Port central de communication (CPK), un nouveau grand aéroport capable d’accueillir jusqu’à 30 millions de passagers, où se croiseront les plus importantes liaisons routières et ferroviaires du pays”.

„La construction du CPK est également un puissant stimulant pour les entreprises polonaises et les investisseurs étrangers, car sa mise en œuvre implique des contrats de travaux, de produits et de services d’une valeur globale de 19,5 milliards d’euros à l’horizon 2034″.

Nathaniel Garstecka