Польська економіка – шляхом підвищення продуктивності до стійкого процвітання

Протягом 30 років польська економіка розвивалася високими темпами, досягаючи в середньому 4-5% щорічно. Щоправда, COVID-19 зупинив цей розвиток, проте лише на 2020 рік, після чого Польща повернулася на шлях стрімкого розвитку. 

.Результати цього розвитку помітні у зовнішньому вигляді польських міст і сіл, в обладнанні домогосподарств, у компетенції працівників, якості робочих місць і в прибутках від праці, рівень яких перевищив 80% союзного. 

Понад два десятиліття зростання реальної заробітної плати було нижчим за зростання продуктивності праці. Це створило поле для польських урядів для щедрішої соціальної політики та виконання перерозподілу таким чином, щоб економічна нерівність, яка природно виникає в ринковій економіці, не призводила до страйків і вуличних протестів. З 2016 року економічний розвиток став більш солідарним, не страт для  економічної динаміки. 

Військове вторгнення Росії в Україну відбулося, коли польський уряд почав діяти та запровадив стимули, які мали б принести ще більше зростання продуктивності – більш досконалі продукти та послуги, створені в компаніях, що працюють у Польщі. Тільки так можна забезпечити тривале процвітання. 

Ми вже знаємо, що польська економіка буде технологічно модернізуватися в умовах високих цін на енергоносії. На щастя, зростання цін на енергоносії вдасться сповільнити завдяки прискоренню інвестицій у відновлювані джерела енергії – у Балтійському морі будують величезні вітрові турбіни, а на дахах польських будинків почали масово з’явилися сонячні батареї. 

З природних причин неможливо забезпечити багато чистої та стабільної енергії в Польщі без ядерної енергетики. Це буде державна інвестиція; урядові установи Польщі завершують підготовку до угоди про будівництво атомної електростанції, яка буде підписана найближчими місяцями. Реалізація цієї інвестиції стимулюватиме розвиток багатьох польських компаній, які стануть субпостачальниками та підрядниками багатьох товарів і послуг, необхідних у такому складному інвестиційному процесі. 

Зростання цін на енергоносії призводить до помітного подорожчання практично всіх товарів. Польський уряд послаблює цей удар по купівельній спроможності населення завдяки заходам, мобілізованим в рамках антиінфляційного щита, зокрема шляхом зниження ставки ПДВ на харчові продукти до нуля. У надзвичайних ситуаціях польський уряд готовий і здатний вдало втрутитися! 

Водночас із державними інвестиціями, тривають приватні інвестиції, аби підготувати Польщу до переходу від виробництва автомобілів внутрішнього згоряння до ери електромобілів. На півдні Польщі відкрито найбільший в Європі завод з виробництва літій-іонних акумуляторних сепараторів для електромобілів. Електромобілі також вироблятимуть у Верхньосілезькому промисловому районі. У результаті будуть створені задовільні робочі місця для студентів польських технічних університетів, набраних з-поміж видатних студентів у дослідженні OECD PISA з предметів STEM у польських середніх школах. 

Війна Росії з Україною змушує Польщу значно збільшити рівень військових витрат – навіть до 4 відсотків ВВП найближчим часом. У планах уряду ці витрати будуть спрямовані на підвищення технічного рівня польських компаній, які стануть офсетними партнерами та кооператорами постачальників військової техніки. Навіть якщо спочатку польські дрони будуть мати інше призначення, пізніше вони обов’язково будуть використовуватися тільки в мирних цілях. 

У ринковій економіці уряди в першу чергу відповідають за якість інфраструктури, включаючи, зокрема, стан транспортної інфраструктури. Після того, як Польща перетнула країну автострадами від західного до східного кордону, вона доповнила свою мережу доріг автомагістраллю під назвою Via Baltica, яка скоротить і полегшить подорожі та транспорт на смузі, що йде з Естонії до Словенії. 

Підтвердженням зростання добробуту поляків є більш ніж 5-кратне збільшення кількості авіапасажирів. У 2018 році авіакомпанії перевезли понад 45 мільйонів пасажирів до та з Польщі, і очікується, що ця кількість зросте до 80 мільйонів ще до 2030 року. Чинні аеропорти Польщі не зможуть прийняти таку кількість пасажирів. У цій ситуації уряд Польщі вирішив побудувати новий, центральний великий аеропорт, який обслуговуватиме до 30 мільйонів пасажирів і який стане головним елементом Центрального комунікаційного порту (CPK), неподалік якого перетинатимуться  найважливіші дорожні та залізничні сполучення Польщі. Будівництво CPK також є сильним стимулом для польських компаній та іноземних інвесторів, оскільки його реалізація передбачає контракти на роботи, продукти та послуги загальною вартістю 19,5 мільярдів євро з повним завершенням до 2034 року. 

.Програма необхідних і добре підібраних державних інвестицій створює основу для розвитку польських підприємств і стабільної зайнятості працівників зі зростанням заробітної плати. Польські підприємці розуміють наміри уряду і доповнюють його дії своєю креативністю, амбіціями та старанністю. Ця взаємодоповнюваність є хорошим знаком для розвитку польської економіки. 

Aleksander Surdej