Powstaje koalicja na rzecz odblokowania Cieśniny Ormuz [Donald TRUMP]

Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump powiedział 16 marca 2026 r., że „liczne kraje” poinformowały go, że pomogą USA w otwarciu cieśniny Ormuz. Ocenił, że mogą być wśród nich Francja i Wielka Brytania. Skrytykował jednak sojuszników Ameryki, którzy nie okazują „entuzjazmu” wobec tego przedsięwzięcia.

Koalicja na rzecz odblokowania Cieśniny Ormuz

.Liczne kraje powiedziały mi, że są już w drodze. Niektóre są bardzo entuzjastycznie nastawione, a niektóre to kraje, którym pomagaliśmy przez wiele, wiele lat. Chroniliśmy je przed okropnymi zagrożeniami zewnętrznymi, ale one nie były aż tak entuzjastyczne – powiedział Donald Trump. Prezydent USA zaznaczył, że niektóre państwa już wysłały swoje okręty, lecz tranzyt na Bliski Wschód zajmie im trochę czasu.

Dodał, że poziom entuzjazmu ze strony sojuszników jest dla niego ważny. Po raz kolejny wyraził się też sceptycznie na temat wartości sojuszy Ameryki. – Mamy w niektórych krajach 45 tys. żołnierzy, wspaniałych żołnierzy, którzy chronią je przed niebezpieczeństwem i wykonaliśmy przy tym świetną robotę. A jeśli pytamy: „Czy macie jakieś trałowce?”, (słyszymy): „Cóż, wolałbym się nie angażować, proszę pana” – relacjonował Donald Trump. – Przez 40 lat was chroniliśmy i nie chcecie angażować się w coś, co jest bardzo mało istotne, gdzie zostanie oddanych bardzo mało strzałów, bo nie zostało im (Irańczykom – przyp. red.) ich wiele? – kontynuował Donald Trump z niedowierzaniem.

Jakie państwa pomogą USA?

.Choć odmówił wymieniania państw, które pomogą Stanom Zjednoczonym, dopytywany, sugerował, że mogą być wśród nich Francja i Wielka Brytania. Jak zaznaczył, w ostatnim czasie rozmawiał na ten temat z przywódcami tych krajów. Swoje relacje z Emmanuelem Macronem ocenił na osiem w 10-punktowej skali. Pytany o to, czy Emmanuel Macron pomoże USA w przywróceniu żeglugi przez cieśninę, Donald Trump odparł: „Tak, jestem pewny, że on to zrobi. Myślę że on pomoże”.

– Dam wam znać – dodał. Jednocześnie przekonywał, że nie stara się naciskać zbyt mocno na inne kraje, bo – jak skonstatował – nie potrzebuje tych państw.

– Mamy zdecydowanie najsilniejszą armię na świecie. Nie potrzebujemy ich, ale to ciekawe. W niektórych przypadkach robię to nie dlatego, że ich potrzebujemy, ale dlatego, że chcę zobaczyć, jak zareagują – mówił Donald Trump. – Bo od lat powtarzam, że jeśli kiedykolwiek będziemy ich potrzebować, to ich tam nie będzie – dodał.

Ameryka w zasadzie nie potrzebuje ropy naftowej z Zatoki Perskiej – Donald Trump

.Donald Trump wyraził przekonanie, że pozytywną decyzję ws. zaangażowania w cieśninie Ormuz może podjąć Wielka Brytania, choć bez entuzjazmu. – Myślę, że będą zaangażowani, może, ale powinni być zaangażowani entuzjastycznie – powiedział Donald Trump, odnosząc się do władz w Londynie. – Chronimy te kraje od lat za pomocą NATO, bo NATO to my – dodał. Relacjonując swoją rozmowę z brytyjskim premierem Keirem Starmerem, Donald Trump powiadomił, że przekazał mu, iż nie musi konsultować się ze swoim zespołem, by podjąć decyzję.

Donald Trump przekonywał też, że Ameryka w zasadzie nie potrzebuje ropy naftowej z Zatoki Perskiej, ponieważ to inne państwa polegają na tym surowcu. – Japonia bierze 95 proc., Chiny 90 proc., wielu Europejczyków bierze całkiem sporo, Korea Południowa bierze 35 proc. – wyliczał Donald Trump. Nie odpowiedział na pytanie, czy Chiny wejdą w skład międzynarodowej koalicji ws. cieśniny Ormuz, której skład zamierza wkrótce ogłosić.

Mimo zwracania się do sojuszników o pomoc, by przywrócić żeglowność w kluczowej cieśninie, Donald Trump zapewniał, że przewidział jej zamknięcie przez Iran – podobnie jak rzekomo przewidział, że Osama bin Laden „będzie problemem” na rok przed zamachami na World Trade Center, do których doszło w 2001 r.

Prezydent USA powiedział też, że rozmawiał na temat wojny w Iranie z „pewnym byłym prezydentem, którego lubi”. Ten były polityk miał mu wyjawić, że żałuje, iż nie zaatakował Iranu. – Nie chcę go zawstydzać z powodu jego kariery, mimo że nie ma żadnej kariery – skomentował amerykański przywódca. Jedynym żyjącym byłym prezydentem USA, o którym Donald Trump wyrażał się w poniedziałek z sympatią, był Bill Clinton.

Sojusz Teheranu z Moskwą

.Na temat pogłębiającej się współpracy gospodarczej oraz energetycznej Iranu z Rosją, na łamach “Wszystko Co Najważniejsze” pisze Antonia COLIBASANU w tekście “Rosja i Iran zacieśniają współpracę, potrzebują Indii“. Jak zauważa autorka jednym z głównych celów tej bilateralnej współpracy obu autorytarnych państw jest budowa Międzynarodowego Korytarza Transportowego Północ-Południe (INSTC), który ma połączyć Rosję z Indiami.

“Jednym z zasadniczych rozwiązań ułatwiających realizację planów, które mają Rosja i Iran, dotyczących ożywienia handlu, jest Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe. Jego celem jest połączenie rynków w całej Eurazji przy użyciu statków, kolei i dróg. Został on zaprojektowany w oparciu o umowę podpisaną przez Rosję, Iran i Indie we wrześniu 2000 roku. Według rosyjskich mediów korytarz już działa, a niektóre źródła podają, że jest to obecnie główna trasa przewozu towarów z Bombaju do Petersburga. Jednak niektóre połączenia na tej trasie są jeszcze w budowie, w tym 160-kilometrowa linia kolejowa Rasht-Astara, która połączy azerbejdżański szlak kolejowy (kończący się w Astarze) z irańskim. Rosyjski prezydent Władimir Putin wraz z irańskim prezydentem Ebrahimem Raisim na spotkaniu w lipcu 2022 roku uzgodnili, że linia Rasht-Astara musi być oddana do użytku jak najszybciej, choć oficjalny planowany termin jej ukończenia to 2025 rok. Ponadto około 6000 kilometrów autostrady łączącej Petersburg z Zatoką Perską i Zatoką Omańską jest nadal w budowie, a do przyszłego miesiąca ukończonych zostanie zaledwie 1000 kilometrów”.

.”Warunkiem przyspieszenia realizacji projektu, zwłaszcza strategicznego portu w Czabaharze w południowym Iranie, jest uzyskanie pełnej współpracy ze strony Indii. Ministrowie transportu Indii i Iranu spotkali się latem ubiegłego roku, a w listopadzie wysoki rangą irański dyplomata odwiedził Indie, aby omówić kwestię rozbudowy tego portu, który połączy Indie z resztą szlaku. Nowe Delhi i Teheran doszły do porozumienia w sprawie rozwoju portu już w 2003 roku. W 2015 roku Indie ponownie zobowiązały się do pomocy Iranowi w realizacji tego projektu oraz budowy powiązanej z nim linii kolejowej, dzięki czemu Iran mógłby zwiększyć handel z Azją Środkową i prowadzić interesy z Afganistanem bez ingerencji ze strony Pakistanu. Indie zainwestowały około 85 milionów dolarów w pierwszą fazę rozbudowy portu, ale do wykorzystania jego potencjału konieczne są dalsze prace. Niedokończona pozostaje również linia kolejowa z Czabaharu do Zahedanu, kluczowa dla włączenia portu do wielofunkcyjnego szlaku infrastrukturalnego i kosztująca 1,6 miliarda dolarów”.

PAP/Oskar Górzyński/MJ