Kryzys paliwowy dociera do Europy. Pierwsze ograniczenia na lotniskach

Na czterech włoskich lotniskach wprowadzono pierwsze ograniczenia dotyczące dostępności paliwa lotniczego. Jak podała agencja ANSA, sytuacja dotyczy portów w Bolonii, Mediolanie Linate, Treviso oraz Wenecji. Ograniczenia obowiązują od soboty 4 kwietnia 2026 r. i mają charakter tymczasowy.

Na włoskich lotniskach zaczyna brakować paliwa

.Jak poinformowała włoska agencja prasowa, spółka Air BP Italia, specjalizująca się w paliwach lotniczych i usługach związanych z obsługą tankowania samolotów wyjaśniła w wydanym komunikacie, że do 9 kwietnia na czterech lotniskach będą obowiązywać limity w dostępie do paliwa.

Priorytet w tankowaniu, zaznaczono, będą miały samoloty ratownictwa medycznego, loty państwowe oraz te trwające ponad trzy godziny. Dla wszystkich pozostałych przewidziano reglamentowaną dystrybucję paliwa.

Tło międzynarodowego kryzysu energetycznego

Wprowadzone ograniczenia są bezpośrednio powiązane z narastającym kryzysem na globalnym rynku paliw. Według przekazanych informacji, źródłem napięć jest rozpoczęta 28 lutego operacja zbrojna sił USA i Izraela przeciwko Iranowi.

W odpowiedzi Teheran podjął działania odwetowe, obejmujące m.in. blokadę strategicznej cieśniny Ormuz, która stanowi jeden z kluczowych szlaków transportu ropy naftowej na świecie.

Dodatkowo Iran ma prowadzić ataki na infrastrukturę energetyczną w regionie Zatoki Perskiej, co pogłębia destabilizację globalnych łańcuchów dostaw surowców energetycznych.

Wpływ na europejskie lotnictwo

Eksperci wskazują, że ograniczenia w dostawach paliwa na włoskich lotniskach mogą być jednym z pierwszych sygnałów szerszych problemów w europejskim sektorze lotniczym, jeśli sytuacja na Bliskim Wschodzie będzie się utrzymywać.

Reglamentacja paliwa może w kolejnych tygodniach wpływać na dostępność połączeń regionalnych, koszty operacyjne linii lotniczych (a więc już wkrótce wyższe ceny biletów lotniczych), elastyczność planowania rejsów.

Na tę chwilę ograniczenia mają charakter czasowy i obowiązują do 9 kwietnia 2026 r., jednak ich przedłużenie będzie zależeć od dalszego rozwoju sytuacji na rynku ropy i stabilności dostaw paliw lotniczych.

Wielki kryzys naftowy z 1973 roku

.To nie pierwszy raz, kiedy Europa boryka się z podobnym problemem.

Rok 1973 to wielki kryzys naftowy, który objął wszystkie kraje wysoko uprzemysłowione i uzależnione od ropy naftowej oraz liczne dziedziny gospodarki. Jego bezpośrednią przyczyną stało się podniesienie cen ropy przez OPEC – organizację jej producentów i eksporterów, co było polityczną karą dla Zachodu za poparcie udzielone Izraelowi w wojnie Jom Kippur z koalicją Egiptu i Syrii.

Raptowny wzrost cen wywołał wstrząs, prowadzący do kryzysu połączonego z recesją i inflacją. Z powodu ograniczenia dostępu do ropy doszło do załamania w przemyśle stoczniowym i zmian na rynku motoryzacyjnym. Zaczęto odchodzić od używania wielkich samochodów, potrzebujących dużych ilości paliwa. Konieczne okazały się istotne zmiany w polityce energetycznej wielu krajów, co skłoniło niektóre państwa do wykorzystania innych źródeł energii, także jądrowej.

WIĘCEJ:

PAP/MJ